Angefangen hats mit einem
leichten Pfeiffen, ähnlich wie ein lockerer
Keilriemen, aber nur bei getretener Kupplung. Wenn
man sich unter den Kutterlegt, jemand die Kupplung
tritt hört man, dass es von da unten (Kupplung)
irgendwo kommt. Das Pfeiffen wurde dann immer
lauter und deutlicher (wenn man taub ist merkt man
das auch an sich umdrehenden Passanten ),
irgendwann merkt man beim Kuppeln ein Rumpeln (wie
es sich halt so anfühlt, wenn sich ein Lager
zerlegt – das merkt man deutlich im Pedal).
Spätestens da sollte man dann dran denken,
möglichst nicht mehr zu Kuppeln. Da fängts dann
auch langsam an, dass die Kupplung nicht mehr ganz
durchtretbar ist. Irgendwann blockiert sie dann.
Das Ganze war so schleichend verteilt auf 1300 km,
wobei ich die letzten 800 km mit möglichst wenig
Kupplung gefahren bin…
Fazit: wenn man vorsichtig, bedacht und
vorrausschauend fährt, kommt man aus dem Urlaub
wahrscheinlich noch heim. Ausser natürlich der
Krankheitsverlauf ist anders als bei uns – ich
kenn ja nur unseren. Unbedingt Städte (und Staus
usw.) meiden!
Diagnose: Ausrücklager defekt, neue Kupplung