BusBlog

Bus gestern geholt, Kupplung ist neu, ebenso die Manschetten der Antriebswelle und das rechte Traggelenk. Ausserdem hab ich den Gummi der Aufhängung Getriebe gewechselt. Gefühlt ist er leiser, aber ich war schon lange nimmer unterwegs vorher… Er fährt wieder!

Angefangen hats mit einem
leichten Pfeiffen, ähnlich wie ein lockerer
Keilriemen, aber nur bei getretener Kupplung. Wenn
man sich unter den Kutterlegt, jemand die Kupplung
tritt hört man, dass es von da unten (Kupplung)
irgendwo kommt. Das Pfeiffen wurde dann immer
lauter und deutlicher (wenn man taub ist merkt man
das auch an sich umdrehenden Passanten ),
irgendwann merkt man beim Kuppeln ein Rumpeln (wie
es sich halt so anfühlt, wenn sich ein Lager
zerlegt – das merkt man deutlich im Pedal).
Spätestens da sollte man dann dran denken,
möglichst nicht mehr zu Kuppeln. Da fängts dann
auch langsam an, dass die Kupplung nicht mehr ganz
durchtretbar ist. Irgendwann blockiert sie dann.
Das Ganze war so schleichend verteilt auf 1300 km,
wobei ich die letzten 800 km mit möglichst wenig
Kupplung gefahren bin…
Fazit: wenn man vorsichtig, bedacht und
vorrausschauend fährt, kommt man aus dem Urlaub
wahrscheinlich noch heim. Ausser natürlich der
Krankheitsverlauf ist anders als bei uns – ich
kenn ja nur unseren. Unbedingt Städte (und Staus
usw.) meiden!
Diagnose: Ausrücklager defekt, neue Kupplung

In chronologischer Reihenfolge:

Winter 2008/09: 

zuerst haben wir die Bremskolben Beifahrerseite gangbar gemacht. Raus damit, vorsichtig geschliffen/poliert, neue Dichtungen und Manschetten rein, Kolbenfett und das alles wieder zusammengesetzt. Bremsscheibe abgeschmirgelt, bis sie wieder blank war

neue Backen in die Trommelbremsen

LAB (Lastabhängiger Bremskraftregler) erneuert, Bremsen entlüftet

einige Träger ausgebessert, die Ecken hinten unten selbst neu konstruiert

Frühling 09:

antrazit Lackiert (gerollt), unten einen Streifen unvollendet gelassen, muss noch renoviert werden

Innenausbau (fast) fertig gemacht (Bett, Kochstelle, Abwasch, Wassertanks, Elektro, Tisch…)

Federung abgeschmiert

Sommer 09 

SummerBreeze und Tour durch Skandinavien. In Schweden liegen geblieben wegen Treibstofffilter dicht. Dabei auch Kerzen gewechselt.

Herbst/Winter 09/10 

diverse kleine Ausflüge (Laufleisteung 09 insgesamt ca 8000 km)

Konzertaufnahme Klassik in Oberfranken, hat sehr gut funktioniert. (ab jetzt: Studio-improoved) , danach eingemottet

Frühjahr 10 

Einbau VW-Sitze und Umschreibung auf  WoMo. 450.- Steuern…

Federung geschmiert, erste Gehversuche mit PÖL. Er macht aber Zicken, springt bei zuviel PÖL nicht an. Deshalb mehrmals Filter ausgebaut, mit Diesel gefüllt, wieder eingebaut… Motoraufhängegummies erneuert.

Trip nach Frankreich/Loire – davor ein Besuch bei Ralf, der mir gelehrt hat, die Ventile einzustellen

schöne Ausflüge daheim

Sommer 10

Frankreichtour die zweite – bis in die Westspitze der Bretagne. Unterwegs Tachobowndenzug erneuert. Und – das bekommt einen extra Eintrag…

Dank Unterfranke hab ich das hier jetzt auch eingerichtet… Hier werde ich über Reparaturen und Reisen berichten. Kurz und knapp, versteht sich. Und eigentlich nicht, damit die Welt meine Ergüsse lesen kann, sondern damit das alles für mich dokumentiert ist. Allerdings – vielleicht können sich Neukapitäne so ein besseres Bild von ihrem Kutter machen.